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TwinMax I Vergaser Synchrontester

TwinMax I Vergaser Synchrontester

Normaler Preis 149.90 €
Normaler Preis Verkaufspreis 149.90 €
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nächste Verfügbarkeit am 30/11/2022

Der TwinMax ist der einzige Vergasersynchronisator, der die Druckdifferenz der Ansauggase in jedem der Zylinder anzeigt.

Indem Sie diesen Druck ausgleichen, vermeiden Sie Leistungsverluste, anormale Belastungen der Kurbelwelle und der Lager. Sie erhalten einen Motor, der im Leerlauf stabil ist, beim Beschleunigen reagiert und bei allen Drehzahlen eine gleichmäßige Leistung abgibt.

• Am einfachsten zu verwenden. 

Mit dem TwinMax dauert das Ausbalancieren eines Einlasses nicht länger als 5 Minuten. Schließen Sie ihn an die Unterdruckanschlüsse an, schalten Sie ihn ein, lassen Sie den Motor an, und die Differenz des Ansaugdrucks in den Zylindern wird auf dem Zifferblatt angezeigt.

• Am genauesten. 

Der TwinMax ist ein Komparator. Er zeigt die Druckdifferenz in jedem Einlasskörper mit einer einzigen Messung an. Es gibt also keine Kalibrierungsfehler, keine Fehler aufgrund der Empfindlichkeit der Sensoren und keine Ablesefehler.

• Am robustesten. 

Der TwinMax ist ein einfaches, robustes Gerät, das von Hand zu Hand weitergereicht wird und dessen erste Exemplare seit über 20 Jahren in professionellen Umgebungen funktionieren.

• Am meisten verkauft. 

Der TwinMax wird seit über 20 Jahren hergestellt und von mehr als 40.000 Profis und Privatpersonen auf der ganzen Welt verwendet.

Der TwinMax kann mit jedem 2-, 4- oder 6+-Zylinder-Motor verwendet werden, unabhängig davon, ob es sich um einen Einspritz- oder Vergasermotor handelt. Besonders häufig wird er bei deutschen, englischen, italienischen oder japanischen Motorradmotoren eingesetzt. Er wird auch in Leichtflugzeugen mit Rotax-Motor, in Automotoren mit Vergaserrampe und in Bootsmotoren verwendet.

Inhalt

  • 1 TwinMax
  • 2 Verbindungsrohre von 85cm
  • 2 Adapter + Dichtung M5
  • 2 Adapter + Dichtung M6
  • 1 Batterie 9V
  • 1 Anleitung Französisch, Englisch, Spanisch, Portugiesisch
  • 1 Koffer

Wenn Sie einen BMW mit Einspritzung nach 98 besitzen, sollten Sie sich ebenfalls mit diesem 4-mm-Reduzierstück ausstatten.

Fragen

• Warum Vergaser synchronisieren?

Der Vergaser ist ein komplexes Bauteil, dessen Aufgabe es ist, ein Luft-Benzin-Gemisch herzustellen und den Motor damit zu versorgen. Die Komplexität des Kraftstoffsystems nimmt zu, wenn der Motor von mehreren Vergasern gespeist wird.

• Welche Auswirkungen haben schlecht synchronisierte Vergaser?

Ein schlecht ausgewuchteter Vergaser verringert die Leistung eines Motors, erhöht den Verbrauch und erzeugt abnormale Belastungen der Kurbelwelle und ihrer Lager, die die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen können.

• Was kann ich bei einer guten Synchronisation erwarten?

Ein gut ausgewuchteter Vergaser führt zu dem Gefühl, dass der Motor bei allen Drehzahlen perfekt "rund" läuft und die Leistung viel gleichmäßiger abgibt.

• Wie funktioniert der TwinMax?

Der TwinMax ist ein cleveres und einfaches Gerät. Er vergleicht die (Druck-)Differenz zwischen zwei Ansaugrohren und zeigt die Abweichung auf seiner Skala an. Die Empfindlichkeit ist einstellbar, so dass der Druckausgleich bei allen Motordrehzahlen möglich ist.

• Wie nimmt man die Einstellung des Vergasers oder der Einspritzung vor?

Im Allgemeinen hängt das Einstellungsverfahren vom Motormodell, dem Vergasertyp, der Einspritzart oder der Motorelektronik ab. Sie können sich auf Ihr Wartungshandbuch, die zahlreichen Anleitungen, die Sie im Internet finden, oder unsere Tutorials, die mit TwinMax-Benutzern geschrieben wurden, beziehen.

• Wo befinden sich die Anschlüsse für Depressiometer?

Je nach Hersteller befinden sich die Anschlussbuchsen an verschiedenen Stellen: am Zylinderkopf, an den Vergasern, an den Ansaugrohren. Die Anschlussbuchsen können sein: kleine Rohre, die an die Ansaugrohre geschweißt und mit einer Gummikappe verschlossen sind, die man einfach abziehen kann, kleine Verschlussschrauben, die man einfach herausdrehen muss, um die M5- oder M6-Adapter einzuschrauben.

Einige Modelle verfügen nicht über einen Anschluss für ein Unterdruckmessgerät. In diesem Fall können Sie die Ansaugrohre mit einem Durchmesser von M5 oder M6 aufbohren, ein Gewinde schneiden und die Adapter einschrauben. Nach dem Synchronisationsvorgang müssen Sie die Öffnungen nur noch mit einer M5- oder M6-Schraube verschließen.

• Benötige ich zusätzliche Hilfsmittel?

Nein, der TwinMax wird mit allen Zubehörteilen geliefert, mit denen man fast alle Motoren auswuchten kann. Der Koffer enthält die beiden 85 cm langen Schläuche, mit denen das Gerät an die Vergaser angeschlossen wird, sowie zwei M5- und zwei M6-Adapter, mit denen praktisch alle auf dem Markt erhältlichen Vergaser ausgewuchtet werden können, und schließlich die 9-V-Batterie, die den TwinMax mit Strom versorgt.

• Muss ein Motor mit Einspritzung synchronisiert werden?

Elektronische Steuergeräte übernehmen in der Regel die Einstellung des Motors und der Einspritzung. Die Synchronisation des Drosselklappenhubs muss dagegen in den allermeisten Fällen wie bei einer Vergaserleiste erfolgen. Die Unterdruckanschlüsse befinden sich in der Regel an den Ansaugrohren. Das Einstellverfahren kann etwas komplexer sein, am besten konsultieren Sie die technische Zeitschrift des Fahrzeugs.

• Wie wuchtet man einen Satz mit mehr als zwei Vergasern aus?

Eine Vergaserleiste besteht in der Regel aus einem Referenzvergaser. Standardmäßig sollte der Vergaser mit dem geringsten Unterdruck ermittelt werden: Er dient als Standardvergaser. Anschließend muss nur noch jeder Vergaser mit dem Standardvergaser ausgeglichen werden.

• Ist der TwinMax besser als ein Gerät mit Messgerät oder Nadeln?

Ja, die Wahl der Elektronik bewirkt, dass der TwinMax keine Flüssigkeit und keine beweglichen Teile verwendet, die die Messungen aus dem Gleichgewicht bringen könnten. Außerdem verfügt er über einen Knopf zur Einstellung der Empfindlichkeit und eine Leuchtskala, auf der Druckabweichungen deutlich abgelesen werden können. Es wird seit über 20 Jahren verwendet und weltweit mehr als 40.000 Mal verkauft und hat im Vergleich zu Nadelmanometern, Quecksilbersäulen und pneumatischen Depressometern stets die Nr. 1 belegt. Zögern Sie nicht, den Vergleich der Zeitschrift Moto légende zu lesen, um sich ein Bild von der Wirksamkeit des TwinMax zu machen.

• Ist der TwinMax einfach zu bedienen?

Der TwinMax ist der am einfachsten zu bedienende Vergasersynchronisator. Er wiegt nur 200 g und liegt gut in der Hand. Er erfordert keine umständliche Einrichtung und kein Spezialwerkzeug. Sie müssen ihn nur einschalten und schon ist er betriebsbereit.

 

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• Wir stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung.

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