Der Vergaser ist ein komplexes Bauteil, dessen Funktion darin besteht, ein Gemisch aus Luft und Benzin herzustellen und den Motor entsprechend der Fahreranforderung zu versorgen. Die Versorgung des Motors mit Luft-Benzin-Gemisch erfolgt durch den Unterdruck, der Luft in den Vergaser saugt. Dieser Unterdruck wird durch die Öffnung eines Schmetterlingsventils im Vergaser gesteuert. Die Öffnung dieses Ventils wird wiederum durch die Drehung des Gasgriffs gesteuert.
Die Abfolge ist daher wie folgt:
- Drehung des Gasgriffs
- Öffnung des Schmetterlingsventils im Vergaser
- Luftansaugung
- Luft-Benzin-Gemisch
- Einspritzung in den Zylinder und Zündung
Die Komplexität des Kraftstoffversorgungssystems nimmt zu, wenn der Motor von mehreren Vergasern versorgt wird. Daher ist es entscheidend, dass diese synchronisiert sind, um die Zylinder gleichmäßig zu versorgen. Wenn die Schmetterlingsventile sich verstellen oder Spiel bekommen, ist es daher erforderlich, ihre Neigung einzustellen, damit sie alle gleichzeitig die Luftzufuhr schließen und gleichmäßig öffnen.
Was sind die Auswirkungen einer schlechten Vergaser-Synchronisierung?
Die Symptome einer schlechten Vergaser-Synchronisierung sind in der Regel ein unruhiger Leerlauf und eine schlechte Reaktion auf Gasbefehle. Im Allgemeinen führt eine schlechte Synchronisierung zu einer Leistungsverminderung des Motors, erhöht den Kraftstoffverbrauch und erzeugt ungewöhnliche Belastungen auf der Kurbelwelle und ihren Lagern, was die Zuverlässigkeit verringern kann.
Was sind die Auswirkungen einer guten Vergaser-Synchronisierung?
Ein guter Vergaser-Synchronisierung führt zu einem Motor, der sich bei allen Drehzahlen perfekt "rund" anfühlt und eine viel gleichmäßigere Leistung abgibt.
Muss eine Einspritzanlage ausgeglichen sein?
Die meisten elektronischen Steuergeräte übernehmen üblicherweise die Motor- und Einspritzsteuerung. In den meisten Fällen muss jedoch die Synchronisation der Drosselklappenöffnung wie bei einem Vergaserbalken durchgeführt werden.
Die Unterdruckanschlüsse sind normalerweise an den Ansaugrohren angebracht. Der Einstellvorgang kann etwas komplexer sein, am besten ist es, das Werkstatthandbuch des Fahrzeugs zu konsultieren.